Градските улици и технологиите бият звуците в съответствие с дългосрочният план

Тази ръководство изследва дългосрочният план в съответствие с градския стандарт на живот в международен, по време на който автономните превозни начин са фактор обикновено. В него се обсъждат ползите и проблемите в съответствие с автономните превозни начин, предизвикателствата при тяхното регулиране и етичните последици от използването на им. Книгата допълнително така оферти поглед срещу дългосрочният план в съответствие с градския самостоятелен стандарт на живот и начинът той трябва ще можем ли корекции начина, по който живеем, работим и играем.

Научете повече за книгата тук.

Атрибут	Резюме
Автономни превозни начин	Превозни начин, които могат ще можем ли се управляват сами без не човешка намеса.
Градски стандарт на живот	Най-добрият начин, по който възрастните пребивават в градовете, заедно с тяхното живеене, доставка и сделки.
Градски стандарт на живот	Най-добрият начин, по който възрастните пребивават в градските райони, заедно с тяхното живеене, доставка и сделки.
ера	Употребата на научни информация за виртуално функции, конкретно в индустрията.
Доставка	Движението на родители или продукти от едно позиция в съответствие с друго.

II. Автономни превозни начин

Приказката в съответствие с автономните превозни начин датира от началото в съответствие с 1900 г., трябва да много изобретатели и инженери започват ще можем ли експериментират със самоуправляващи се коли. Вероятно най-ранните примери е превозно начин, разработено от Фердинанд Порше около 1905 г. Тази автомобилен е оборудвана с примитивна джаджа за круиз управление, която му разрешава ще можем ли поддържа постоянна темпо, без не движещата сила ще можем ли се намесва.

Около следващите години други изобретатели продължиха ще можем ли разработват автономни превозни начин, обаче едва около 80-те години беше някога свършен жизненоважен развитие. Това полезно се дължи частично в съответствие с напредъкът в съответствие с нови приложни науки, сравним с компютърно зрение и синтетичен ум, което направи привидно въведение в съответствие с по-сложни автономни превозни начин.

Около Деветдесетте години много големи автомобилни марки започнаха ще можем ли инвестират в приложни науки за автономни превозни начин. Това полезно доведе колкото разработването в съответствие с много прототипи в съответствие с превозни начин и колкото началото в съответствие с 2000 г. автономните превозни начин са били тествани по обществени пътища.

В момента автономните превозни начин са продължава да бъде в ранен степен в съответствие с строителство, обаче имат способността ще можем ли революционизират транспорта. Те може би ще можем ли направят пътищата по-безопасни, ще можем ли намалят задръстванията и ще можем ли подобрят стандартът в съответствие с въздуха. Те може би допълнително така ще можем ли улеснят придвижването в съответствие с възрастните, конкретно тези, които не могат ще можем ли шофират сами.

Подобрението в съответствие с автономните превозни начин продължава да бъде е в ранен степен, обаче напредва временно. Най-вероятно около следващите години ще можем визуален автономни превозни начин по пътищата и те са в състояние да ще можем ли окажат голямо сила върху живота ни.

III. Ползи в съответствие с автономните превозни начин

Автономните превозни начин предлагат много потенциални ползи пред традиционните превозни начин, управлявани от други хора, заедно с:

• Повишена защита
• Намалено задръстване
• По-ниски емисии
• Подобрена достъпност
• Спестяване в съответствие с цени

В следващите раздели ще можем обсъдим всяко от тези ползи по-подробно.

IV. Недостатъци в съответствие с автономните превозни начин

Има избор потенциални недостатъци в съответствие с автономните превозни начин, заедно с:

Проблеми за защита: Дори да предположим автономните превозни начин имат способността ще можем ли намалят произшествията, продължава да бъде има опасения отнасящ се до тяхната защита, конкретно в евентуалности, в които те имат взаимодействие с човешки водачи.
Липса на офиси: Автономните превозни начин могат ще можем ли доведат колкото липса на офиси в транспортната търговия, в допълнение към в други индустрии, които разчитат в съответствие с човешки шофьори.
Забърквам се за поверителността: Автономните превозни начин могат ще можем ли събират значително количество информация за своите пътници, което трябва ще можем ли породи притеснявам се за поверителността.
Инфраструктурни взискателни ситуации: Автономните превозни начин ще можем изискват нова инфраструктура, сравним с специални ленти и сензори, да можеш работят надеждно.
Политически взискателни ситуации: Има избор политически взискателни ситуации, които желая да бъдат разгледани, да можеш се регулират автономните превозни начин.

V. Дългосрочният план в съответствие с автономните превозни начин

Дългосрочният план в съответствие с автономните превозни начин е пълно с способност, обаче има и много взискателни ситуации, които желая да бъдат преодолени, преди ще можем ли станат факт.

Един от жизненоважните ползите в съответствие с автономните превозни начин идват с:

• Намалено задръстване
• Подобрена защита
• Предимства за нашата околна среда
• Повишена мобилност в съответствие с възрастните с увреждания

Съществуват от друга страна и много взискателни ситуации, които желая да бъдат преодолени, преди автономните превозни начин ще можем ли станат факт, заедно с:

• да се определи цена
• Регламент
• Проблеми за защита
• Обществено приемане

Въпреки тези взискателни ситуации, дългосрочният план в съответствие с автономните превозни начин продължава да бъде е многобройни светло. С непрекъснати проучвания и напредък е почти определено тези превозни начин в края на краищата ще можем ли станат обичайна гледка по нашите пътища.

VI. Регулиране в съответствие с автономните превозни начин

Регулирането в съответствие с автономните превозни начин е цветен и растящ запитване. Има избор доста регулаторни органи, които участват в процеса, заедно с Националната управление за защита в съответствие с движението по пътищата (NHTSA), Федералната управление за защита в съответствие с превозвачите (FMCSA) и Министерството в съответствие с транспорта (DOT).

NHTSA отговаря за определянето в съответствие с изисквания за защита за автономни превозни начин. FMCSA отговаря за регулирането в съответствие с бизнес превозни начин, заедно с автономни микробуси. DOT отговаря за координирането в съответствие с усилията в съответствие с различните регулаторни органи, участващи в регулирането в съответствие с автономните превозни начин.

Регулирането в съответствие с автономните превозни начин е задължително, да можеш се гарантира защитата в съответствие с широката общественост. Автономните превозни начин поставят много уникални взискателни ситуации пред защитата, сравним с потенциални атаки за разлика от киберсигурността и нуждата шофьорите ще можем ли могат ще можем ли поемат управление над превозното начин когато става въпрос за авария.

Регулаторният процедура за автономните превозни начин продължава да бъде е в основен степен. Има избор взискателни ситуации, които желая да бъдат решени, преди автономните превозни начин ще можем ли могат ще можем ли бъдат разгърнати в голям мащаб. Тези взискателни ситуации идват с:

Създаване в съответствие с изисквания за защита за автономни превозни начин. Засега NHTSA наистина работи върху разработването в съответствие с изисквания за защита за автономни превозни начин. Тези изисквания ще можем желая да отговорят в съответствие с уникалните взискателни ситуации пред защитата, породени от автономните превозни начин, сравним с способността за киберсигурност атаки и нуждата шофьорите ще можем ли могат ще можем ли поемат управление над превозното начин когато става въпрос за авария.
Организиране в съответствие с регулаторна тяло за автономните превозни начин. FMCSA и DOT работят върху въведение в съответствие с регулаторна тяло за автономните превозни начин. Тази тяло ще можем желая да разгледа различните видове автономни превозни начин, които се разработват, в допълнение към различните тактики, по които тези превозни начин ще можем бъдат използвани.
Гарантиране в съответствие с коучинг и коучинг в съответствие с водачи и пътници в съответствие с автономни превозни начин. Шофьорите и пътниците в съответствие с автономните превозни начин ще можем желая да бъдат обучени за опасностите за защитата, свързан с тези превозни начин. В допълнение те така ще можем желая да бъдат обучени съвети как да управляват и използват автономни превозни начин надеждно.

Регулирането в съответствие с автономните превозни начин е цветен и растящ запитване. Има избор взискателни ситуации, които желая да бъдат решени, преди автономните превозни начин ще можем ли могат ще можем ли бъдат разгърнати в голям мащаб. Предимствата от автономните превозни начин от друга страна са значителни и регулаторният процедура върви напред в положителна маршрут.

VII. Защита в съответствие с автономните превозни начин

Автономните превозни начин имат способността забележимо ще можем ли подобрят пътната защита. Съществуват от друга страна и много опасения за защитата, които желая да бъдат разгледани, преди автономните превозни начин ще можем ли могат ще можем ли бъдат разгърнати в голям мащаб.

Едно от най-големите опасения за защитата е шансът автономните превозни начин ще можем ли бъдат хакнати. Ако се случи да хакер успее ще можем ли получи управление над автономно превозно начин, той евентуално трябва ще можем ли причини катастрофа или нестабилно използване, излагайки в съответствие с шанс пътниците и другите лица в движението.

Друго опасение за защитата е шансът автономните превозни начин ще можем ли правят грешки. Дори най-модерните автономни превозни начин те не изглеждат перфектни и могат ще можем ли направят грешки, които ще можем ли доведат колкото злополуки. Като пример, автономно превозно начин трябва ще можем ли не е в състояние ще можем ли реагира в съответствие с припряно препятствие в съответствие с пътя толкова временно, до човешки шофьор.

Въпреки тези опасения има доказателства, че автономните превозни начин действително могат ще можем ли подобрят пътната защита. Изследване в съответствие с Националната управление за защита в съответствие с движението по пътищата (NHTSA) установи, че автономните превозни начин могат ще можем ли предотвратят колкото 94% от катастрофите. То е така, тъй като автономните превозни начин са в състояние ще можем ли реагират в съответствие с рискове по-скоро и винаги от човешките шофьори.

Защитата в съответствие с автономните превозни начин е най-важният запитване, който желая да бъде разгледан, преди тези превозни начин ще можем ли могат ще можем ли бъдат разгърнати в голям мащаб. Въпреки това удобно, потенциалните предимства от автономните превозни начин отнасящ се до пътната защита са значителни. Подобен на се справят с опасенията за защитата, автономните превозни начин могат ще можем ли помогнат за по-безопасни пътища за цялото.
Етични последици от автономните превозни начин

VIII. Етични последици от автономните превозни начин

Разработването в съответствие с автономни превозни начин поражда много етични притеснения, заедно с:

Възможност за пристрастия и дискриминация. Автономните превозни начин се програмират от други хора и е осъществимо те ще можем ли наследят пристрастията в съответствие с своите програмисти. Като пример, трябва ще можем ли е много по-вероятно автономно превозно начин ще можем ли спре за бял пешеходец, отколкото за черен пешеходец, или трябва ще можем ли е много по-вероятно ще можем ли отбие за шофьор мъж, отколкото движеща сила момиче.
Шанс за наранявания. Автономните превозни начин продължава да бъде са в техника на разработка и съществува шанс те ще можем ли причинят наранявания. То е конкретно вярно в евентуалности, в които автономното превозно начин е изправено пред трудно отговор, сравним с като пример като дали ще можем ли завие, да можеш избегне пешеходец, или ще можем ли ходове пешеходец, да можеш избегне удара с друга автомобилен.
Шанс за липса на роля. Автономните превозни начин евентуално биха могли ще можем ли заменят човешките шофьори, което може да завърши с липса на офиси. То е конкретно опасение за шофьорите в съответствие с микробуси, които биха могли да бъдат една от най-вероятните екипи ще можем ли бъдат заменени от автономни превозни начин.
Шанс за нарушаване в съответствие с поверителността. Автономните превозни начин събират многобройни информация за своите пътници, заедно с тяхното местоположение, темпо и поведение в съответствие с използване. Тази информация могат ще можем ли се използват за мониторинг в съответствие с движенията в съответствие с възрастните и за управление в съответствие с рекламни материали срещу тях.

Това полезно са просто е един от етичните опасения, повдигнати отнасящ се до автономните превозни начин. Поради причината, че автономните превозни начин са получили все повече и повече срещани, много е важно се решения на онези притеснения и ще можем ли се гарантира, че автономните превозни начин са разработени по техника, който е сигурен, справедлив и морален.

IX. Ефект в съответствие с автономните превозни начин върху икономиката

Автономните превозни начин имат способността ще можем ли окажат забележимо ефект върху икономиката, както без съмнение, така и отрицателно. От положителна аспект, автономните превозни начин биха могли:

• Мащабиране в съответствие с задръстванията и замърсяването
• Увеличете защитата в съответствие с пътя
• Създайте нови офиси в транспортния и технологичния сектор
• Направете пътуването по-достъпно и рентабилно

Обаче, автономните превозни начин биха могли допълнително:

• Изместване в съответствие с служителите в транспортния сектор
• Увеличете цените за собственост в съответствие с превозното начин
• Създайте нови опасности за защитата
• Увеличете неравенството

Много е важно се претеглят потенциалните предимства и опасности от автономните превозни начин, да можеш се вземат информирани избори за това удобно съвети как да се регулира тяхното строителство и внедряване.

Това е три въпроса за автономните превозни начин и тяхното ефект върху градския стандарт на живот, във връзка с три отговора:

Запитване 1: Какви са ползите в съответствие с автономните превозни начин за градски стандарт на живот?

Решение 1: Автономните превозни начин могат ще можем ли намалят задръстванията, ще можем ли подобрят стандартът в съответствие с въздуха и ще можем ли направят градовете по-приятни за пребиваване.

Запитване 2: Какви са проблемите в съответствие с автономните превозни начин за градски стандарт на живот?

Решение 2: Автономните превозни начин могат ще можем ли доведат колкото липса на офиси, ще можем ли увеличат неравенството и ще можем ли представляват шанс за защитата.

Запитване 3: Какво е дългосрочният план в съответствие с автономните превозни начин в градския стандарт на живот?

Решение 3: Дългосрочният план в съответствие с автономните превозни начин в градския стандарт на живот е несигурно, обаче има способност те ще можем ли направят градовете по-приятни за пребиваване и по-устойчиви.